液壓站系統的內部阻力將降低系統的整體效率。另一方面，損失的能量將轉換為熱能，這將使液壓油的溫度升高，使油變質，并導致液壓設備發生故障。液壓站由液壓泵，驅動馬達，油箱，方向閥，節流閥和溢流閥或包括控制閥的液壓設備組成。
根據驅動設備所需的流向，壓力和流量，液壓站適用于與驅動設備和液壓站分開的各種機器。液壓系統通過油管將液壓站和驅動設備（缸或電動機）連接起來，可以實現各種規定的動作。因此，在設計液壓站時，應在滿足操作要求的前提下充分考慮系統的功率損耗。
因此，建議選擇限壓變量泵，因為這種類型的泵的流量會隨著系統壓力的變化而變化。當系統壓力下降時，流量相對較大，并且可以滿足執行器的快速沖程。當系統壓力增加時，流量會相應降低，并且可以滿足執行器的工作行程。這樣不僅可以滿足執行器的工作要求，而且可以使功耗更加合理。
其次，如果液壓站系統執行器有調速要求，那么在選擇調速回路時就必須滿足調速要求，并減少功率損耗（指物體在單位時間內完成的工作）。液壓站因其適用范圍廣，效率高，傳動結構簡單等優點而被廣泛應用于液壓站。液壓系統的主要任務是將動力從一種方式轉換為另一種方式。
常見的速度控制環主要包括：保存速度控制環，測量速度控制環和保存速度環體積。其中，節電調速回路具有較大的功率損耗和良好的低速穩定性。但是，音量速度控制電路既沒有溢出損失也沒有保存損失，并且效率高，但是在低速時穩定性差。如果同時滿足這兩個要求，則可以選擇由壓差可變泵和節流閥組成的節流速度控制回路。省煤器閥兩端之間的壓力差可以盡可能小，以減少壓力損失。
